Automobilske kompanije danas agresivno forsiraju lizing. Koliko televizijskih oglasa ste videli da reklamiraju „lizing već od 59$ nedeljno“? Suština ovih oglasa je u tome što je jeftinije uzeti auto u zakup nego finansiranje kupovine novog. Međutim, to nije uvek slučaj.
Kao i kod većine reklama, neke kreativne ideje su uzete kako bi se veličale prednosti lizinga vozila. U stvarnosti, lizing je često mnogo skuplji nego što se oglašava. Na kraju mogu koštati više od finansiranja novog automobila. Postoji mnogo skrivenih troškova, dodatnih naknada i penala koji se naplaćuju kod nekih lizinga. Nažalost, većina ljudi nije svesna svih skrivenih dodataka dok im novčanik ne oseti gubitke. Evo 10 stvari na koje morate paziti ako razmišljate o lizingu automobila.
10. Kamate i porezi
Mislite da se na lizing automobila ne obračunavaju kamate i porezi? Razmislite još jednom. Promovisana cena od 59$ nedeljno više liči na 80$ nedeljno kada se uračunaju kamate i porezi. Baš kao i uslovi predviđeni priikom finansiranja novog automobila, kamate i porezi na lizing vozila se mogu razlikovati od dilera do dilera i od države do države.
Svako ko razmišlja o lizingu automobila uvek treba da uzme u obzir kamatu i porez koji će biti naplaćen. Promovisana cena je samo početak u pogledu stvarnih troškova zakupa. Iako možete ugovarati neke troškove lizinga, vrlo je teško pregovarati o kamatnoj stopi, a gotovo nemoguće pregovarati o porezima. Iako neke države SAD-a nude poreske olakšice na lizing automobila, one obično nisu dovoljne da nadoknade visoke kamate koje naplaćuju auto kuće.
9. Administrativni troškovi
Kada je reč o lizingu automobila, većina auto kuća će vam dva puta naplatiti administrativne takse. Prvo kada automobil uzmete, a zatim i kada ga vratite. U oba slučaja, administrativna taksa iznosi između 500 i 750 dolara. Ovaj trošak je, izgleda, za administrativno osoblje u zastupništvu koje obrađuje papire povezane sa vašim zakupom.
Iako se većina ljudi ne iznenadi kada prime administrativnu naplatu onog trenutka kada uzimaju automobil, većina je poprilično šokirana kada ih na kraju perioda zakupa pogodi druga naplata. Potogovo što administrativna taksa koja se naplaćuje drugi put može biti mnogo veća nego prvi put. Na kraju krajeva, čini se mnogo rigoroznom naplata administrativnih troškova od 700$ ako se otkaže lizing, zar ne?
8. Naknada za raskid lizinga
Jeste li izgubili posao? Razboleli se? Premešteni na novom poslu i morate da se preselite? Penzionišete se ili štedite? Bilo koji od ovih životnih događaja bi bio legitiman razlog da ranije izađete iz ugovora o najmu.
Samo nemojte to reći auto kući. Ako iz bilo kog razloga morete prekinuti ugovor o lizingu pre dogovorenog isteka, verovatno ćete platiti naknadu za raskid ugovora. Kolika je kotizacija? Ona varira, ali vrlo često bude u punom preostalom iznosu najma koji je dogovoren.
Mnoge osobe su rano raskinule ugovor o najmu kako bi na kraju utvrdile da im slede puni troškovi. Ako otkrijete da morate prevremeno da izađete iz ugovora o lizingu, posetite sajt poput Leasebusters, oni mogu pomoći u tome da se pronađe osoba koja može preuzeti najam. Takođe, pitajte svog prodavca o onome što je poznato kao „Zaštita od odlaska“, formi osiguranja koja omogućava ljudima da rano izađu iz ugovora o najmu bez plaćanja penala. Nekoliko prodavaca automobila nudi ovu opciju besplatno u prvoj godini ugovora.
7. Kilometraža
Većina lizinga vam omogućava da pređete 12.000 do 15.000 milja godišnje. Neki zakupi imaju ograničenja kilometraže postavljena na samo 10.000 milja godišnje. Bez obzira na to, ako pređete taj postavljeni iznos, lepo ćete ga platiti. Tipično, naknada za svaku milju preko ograničenja iznosi 10 do 20 centi po milji. To možda ne zvuči previše, ali u žurbi ta cifra brzo raste.
Na primer, ako vozite 18.000 milja umesto dogovorenih 15.000 milja svake godine trogodišnjeg lizinga, po 20 centi za svaku dodatnu milju će vas koštati dodatnih 1.800 dolara. To je jednako dodatnih 50$ mesečno tokom trajanja perioda zakupa. Većina prodavaca automobila zarađuje na dodatnim kilometražama. Istina je da su postavili ograničenja tako nisko da je gotovo nemoguće da većina ljudi ostane ispod godišnje granice.
6. Aukcijske naknade
Ako imate tu nesreću da ste prešli ograničenje kilometraže, prodavac vam može reći da im ne preostaje ništa drugo nego da prodaju automobil koji ste vratili na aukciji. Tada vam prodavac može reći da ste odgovorni za pokrivanje razlike između onoga za šta se automobil prodaje na aukciji i početne vrednosti automobila koju su izračunali na osnovu toga što ostajete u granicama godišnje kilometraže.
Auto kuća izračunava da će vaš automobil vredeti određenu sumu novca na kraju perioda zakupa. Recimo, na primer, 13.500 dolara. Ovo se zasniva na vožnji od samo 12.000 milja godišnje. Ako vozite više od 12.000 milja godišnje, prodavac će tada odlučiti da automobil više ne vredi procenjenih 13.500 dolara i prodaće ga na aukciji automobila. Ako prodavac dobije 10.000 dolara za automobil na aukciji, mogao bi vam reći da dugujete razliku od 3.500 dolara, od 13.500 na koliko je prvobitno procenjena vrednost auta i 10.000 dolara vraćenih na aukciji. To vas ostavlja u problemu jer morate da platite 3.500 dolara! Pažljivo pročitajte ugovor o lizingu kako biste bili sigurni da se ne slažete ni sa čim sličnim.
5. Učešće
Jedna od najvećih stvari koje automobilske reklame previde kada trguju lizingom automobila je početna kapara. Većina oglasa koji obećavaju nisku nedeljnu uplatu lizinga zanemaruju da pomenu da je potrebno učešće. To je često pozamašna suma gde neke pretplate na lizing čak dostižu i cifru od 5.000 dolara.
Zahtev za učešćem se često krije u sitnim slovima ugovora o lizingu. Ponekad se to naziva „troškom kapitalizacije“. Što je veća kapara, to su niže mesečne isplate najma.
Međutim, prilikom izračunavanja stvarnih troškova lizinga, uvek treba da se uzme u obzir i učešće. Ako imate trogodišnji lizing i na njega položite učešće od 5.000$, obavezno podelite 5.000$ sa 36 meseci. Tehnički se dodaje 138,89$ mesečno na vašu uplatu lizinga. Budite svesni „stvarnih troškova“ lizinga.
4. Naknade, naknade i još naknada
Do ovog trenutka možda mislite da smo pokrili sve moguće naknade povezane sa lizingom. Ni blizu! Pored naknada koje smo već pomenuli, postoje i mnoge druge naknade koje se mogu naći u sitnim slovima lizinga. Tu spadaju nabavka, dokumentacija, opcija kupovine i naknade za odlaganje, i još mnogo drugih…
Naknade za nabavku se naplaćuju na početku lizinga i obično iznose oko 500 dolara. Naknada za odlaganje se naplaćuje kada vratite automobil na kraju lizinga i pokriva troškove odlaganja automobila. Naknade za odlganje se obično kreću između 300 i 600 dolara. Naknada za kupovinu opcija je iznos koji će koštati kupovina automobila na kraju najma, i taj iznos može biti oko 10.000$ ili više. Zaključak je da se sve ove jednokratne naknade zaista zbrajaju u pozamašnu cifru, zar ne? U žurbi ih nećete primetiti. Takođe, da i mi ne zaboravimo, ostaje na kraju i trošak kotizacije…
3. Habanje vremenom
Svako vozilo koje se vozi tri godine ili duže doživi fazu istrošenosti – bez obzira na to koliko je vlasnik bio pažljiv. Očekuju se mala ’čukanja’ i ogrebotine. Osim, naravno, ako lizujete auto. U tom slučaju možete očekivati da će vam biti naplaćeno puno novca za svaku malu ogrebotinu ili drugu nesavršenost na vozilu koje ste uzeli u zakup. To uključuje i unutrašnjost automobila podjednako kao i spoljašnjost.
Sve mrlje od soli, kafe ili istrošena tkanina na sedištima će se vratiti da vas progone u obliku velikog računa za čišćenje. Iako će većina prodavaca reći da ne naplaćuje dodatno „ovakvu istrošenost“, na kraju ćete saznati da je njihova definicija ovoga krajnje neoprostiva. Verujte nam kada kažemo da ćete platiti i najmanju količinu oštećenja. Čak i naknade za čišćenje automobila nakon što ga vratite će izgledati preterano. Sve je ovo unosan posao za prodavce.
2. Depozit
Kada smo već kod problema korišćenja, imajte na umu da većina auto kuća zahteva da ljudi daju depozit prilikom lizinga vozila. Takođe imajte na umu da je u osnovi slobodna volja prodavca da li će vam vratiti depozit ili ne. Oni se mogu kretati od 500 do 1000 dolara.
Iako biste mogli pretpostaviti da ćete taj novac ponovo videti kada vratite automobil, trgovci ga na kraju često zadržavaju (ili vraćaju samo deo) tvrdeći da je vozilo prekomerno istrošeno ili da je oštećeno dok ste ga vozili. Najbolje je pitati ljude koje poznajete i koji su uzeli automobil u lizing da li su im vratili celokupan depozit, ili deo njega. Možda ćete biti iznenađeni odgovorom.
1.Faktor novca
Ovo je najneugodnije i najiritantnije od svih skrivenih naknada zakupa. Evo kako funkcioniše zloglasni „Faktor novca“.
Faktor novca je vezan za kamatnu stopu koja se naplaćuje na lizing i izražava se kao decimalni znak – recimo .00260. Prodavac vam može reći da zakup ima kamatnu stopu od 2,6%, ali će onda primeniti faktor novca od .00260 tokom izračunavanja.
Možda mislite da i dalje plaćate 2,6% na zakup. Međutim, ako se u jednačinu doda faktor novca od .00260, vaša kamatna stopa iznosi zapravo 6.24%, a kamatna stopa od 6,24% je itekako veća od 2,6% – tačno skoro dva i po puta veća! Uvek pazite na faktor novca koji vas može itekako prevariti ako niste dovoljno pažljivi.
Izvor: autoversed
COMMENTS