Brisanje granica: Kako Southwest i Spirit postaju sličniji tradicionalnim avio-prevoznicima
· Miami Glasnik
Nekada su jeftini avio-prevoznici težili da se razlikuju od velikih avio-kompanija, ali sada postaju sve sličniji.
Iznenađujući trend uniformnosti među konkurentskim avio-kompanijama pojavio se ovog leta. Dva najpoznatija niskotarifna prevoznika, Southwest i Spirit, najavili su promene koje ih sve više približavaju mejnstrim avio-kompanijama. Southwest je nedavno ukinuo svoju politiku slobodnog biranja sedišta, što je bila srž njihovog brenda, i uveo premium sedišta. Spirit, poznat po minimalnim uslugama i dodatnim troškovima za skoro sve, sada nudi luksuznije opcije, uključujući veća sedišta, prioritetno prijavljivanje i čak grickalice.
Ako se budžetski prevoznici sve više prilagođavaju tradicionalnim avio-kompanijama, to je delimično zato što su i tradicionalne avio-kompanije postale slične njima. Američke avio-kompanije kao što su American, Delta i United počele su agresivno da se takmiče s budžetskim rivalima, uvodeći niskobudžetne opcije sa dodatnim troškovima za bolje sedište i prioritetno ukrcavanje, dok su neke, poput Uniteda, počele naplaćivati prtljag.
Velike avio-kompanije su usavršile ove budžetske ponude nakon pandemije, dok su se svi prevoznici sve više fokusirali na putovanja radi odmora. U međuvremenu, niskotarifni prevoznici, poput Spirita i Southwesta, prinuđeni su da se prilagode i ponude luksuznije opcije, kako bi se održali na tržištu.
Dok su niskotarifni prevoznici ranije pokušavali da se razlikuju od tradicionalnih avio-kompanija, sada izgleda da svi postaju sve sličniji jedni drugima. Delta se, s druge strane, pozicionira kao luksuzni prevoznik, nudeći dodatne pogodnosti za svoje lojalne putnike, ali i tu su se pojavili problemi, poput ograničenja pristupa Sky Club salonima zbog prevelike gužve, što je izazvalo nezadovoljstvo kod putnika.
U ovoj konkurenciji, sve je teže razlikovati avio-brendove, dok se svi oni sve više približavaju jedni drugima, kako po uslugama tako i po ceni.