Električni autobusi na Floridi: Investicija koja bi mogla dodatno opteretiti budžet
· Miami Glasnik
Investicija u električne autobuse na području južne Florida mogla bi da košta poreske obveznike više nego što je prvobitno planirano, pokazuju najnovije informacije iz lokalne istrage.
Značajan deo sredstava za nabavku autobusa obezbeđen je kroz federalne grantove, koji dolaze uz jasno definisana pravila o minimalnom periodu korišćenja vozila. Ukoliko se autobusi povuku iz saobraćaja pre isteka tog perioda, lokalne vlasti mogle bi biti obavezne da vrate deo dobijenih sredstava.
Ova situacija dovela je do različitih pristupa u okruzima Broward County i Miami-Dade County.
U Broward okrugu nadležni su zatražili od Federal Transit Administration oprost obaveze vraćanja sredstava, kako bi izbegli dodatni finansijski teret i mogli da uklone neispravne autobuse iz upotrebe.
Sa druge strane, vlasti u Miami-Dade okrugu pokušavaju da pronađu način da autobuse vrate u funkciju. Gradonačelnica Daniella Levine Cava izjavila je da se razmatraju opcije modernizacije i prilagođavanja vozila, ali konkretan plan još nije predstavljen u slučaju da ti pokušaji ne uspeju.
Prema dostupnim podacima, gotovo 100 električnih autobusa trenutno nije u funkciji širom regiona. U Miami-Dade okrugu van saobraćaja je oko 60 vozila, dok se u Broward okrugu 31 autobus nalazi van upotrebe.
Ukupna vrednost ove investicije procenjuje se na oko 96 miliona dolara, pri čemu je značajan deo finansiran iz federalnih fondova.
Autobuse je proizvela kompanija Proterra, koja je ranije predstavljana kao važan akter u razvoju održivog javnog prevoza. Međutim, vozila su se suočila sa brojnim problemima u radu, uključujući česte kvarove i ograničen domet.
Dodatni izazov predstavlja činjenica da su delovi za popravku specifični i teško dostupni, posebno nakon što je kompanija Proterra podnela zahtev za bankrot. Iako je deo poslovanja preuzet od strane druge kompanije, podrška i dostupnost rezervnih delova i dalje su ograničeni.
Prema federalnim smernicama, ovakva vozila trebalo bi da budu u upotrebi do 12 godina ili da pređu oko 500.000 milja. U suprotnom, postoji mogućnost vraćanja dela sredstava.
Konačan finansijski efekat za poreske obveznike za sada ostaje neizvestan, dok lokalne vlasti nastavljaju pregovore sa federalnim institucijama o daljim koracima.