Povećanje brzine na autoputevima Floride: Bezbednost ili rizik?

Predlozi u zakonodavstvu za povećanje brzinskih limita na međudržavnim i drugim autoputevima Floride sada lako napreduju. Ukoliko se brzinski limiti povećaju, čak i za predloženih 5 mph, istraživanja pokazuju da bi to moglo izazvati povećanje broja saobraćajnih nesreća.

Do sada, predlog nije naišao na prepreke u Predstavničkom domu i Senatu Floride, gde je odobren uz podršku republikanaca i demokrata od strane pet od šest komiteta koji su razmatrali ovu ideju.

Ovo je samo jedan od više predloga vezanih za vožnju koji su predstavljeni tokom godišnje zakonodavne sesije u Talahasiju. Sa samo nekoliko nedelja do planiranog kraja sesije 2. maja, ovaj predlog je napredovao više nego nekoliko drugih i među je onima koji imaju najveće šanse da stignu do stola guvernera.

Zakon o brzinskim limitima (Senatski zakon 462 i Predstavnički zakon 567) predviđa povećanje maksimalne brzine na međudržavnim putevima i Floridskoj autoputu sa 70 mph na 75 mph.

Zakonodavni predlozi takođe zahtevaju od Ministarstva transporta da poveća maksimalnu brzinu na četvorotračnim podeljenim putevima u ruralnim područjima sa 65 mph na 70 mph. Ostali putevi sa brzinama od 60 mph mogli bi biti povećani na 65 mph, tamo gde se smatra „bezbednim i preporučljivim”.

Viši brzinski limiti su deo sveobuhvatnog zakonodavstva o transportu koje uključuje, kako je opisala pokroviteljka Zakona, državna poslanica Fiona McFarland, „mešavinu ideja”, uključujući način kako se obavljaju kupovine zemljišta od strane Ministarstva transporta, metrike kvaliteta za predložene projekte i omogućavanje trudnicama da parkiraju na mestima za osobe sa invaliditetom.

McFarland je u četvrtak, tokom sastanka Odbora za budžet za transport i ekonomski razvoj, izjavila da bi ove ideje poboljšale ono što smatra već izuzetnim sistemom.

„Želim izvrsnost u načinu na koji putujemo kroz našu državu. Znam da svi koji su prešli granice države, kao i ja kad idem u drugu državu, imam osećaj da vozim u zemlji trećeg sveta i jedva čekam da se vratim na Floridu. Imamo fantastičan transportni sistem,” rekla je.

Međutim, nisu svi uvereni da je povećanje brzinskog limita dobra ideja.

Protivnici uključuju AAA – The Auto Club Group. Howard Hatoff, penzionisani stanovnik Boca Ratona, rekao je da bi zakonodavci trebali da zaustave ovu ideju.

„Mislim da su brzinski limiti koje imamo sada dovoljno brzi za vozače koje imamo. Bio bih zabrinut zbog povećanja brzinskih limita,” rekao je Hatoff. „Zašto bih bio zabrinut? Zato što bi problemi koje sada imamo sa vozačima na trenutnim limitima verovatno bili još veći ako bi vozači koji voze nesavesno mogli da idu brže.”

Hatoff, koji je živeo u Njujorku, Ohaju, Oklahomi, Pensilvaniji i Teksasu, rekao je da je vožnja na Floridi već izazovna — posebno na glavnom međudržavnom putu istočne obale, „95 je horor u određenim delovima”.

U 2014. godini, tadašnji guverner Rick Scott je stornirao sličan zakon o brzinskim limitima, ukazujući na zabrinutost koju su izrazili policajci. „Iako zakon ne nalaže viši brzinski limit, omogućavanje mogućnosti brže vožnje na Floridi moglo bi na kraju i neprihvatljivo povećati rizik od ozbiljnih nesreća za građane Floride i posetioce,” napisao je Scott u svom odgovoru na veto.

Scott je rekao da su ga policajci upozorili na „moguće ozbiljne negativne posledice ako ovaj zakon postane zakon. Iako dokazi pokazuju da povećanje brzine vožnje nije jedini uzrok saobraćajnih nesreća, ono sigurno doprinosi većoj ozbiljnosti posledica nesreća u vidu bespotrebnih povreda i smrti.”

Studija iz 2023. godine, koju je sprovela AAA Foundation for Traffic Safety, pokazala je da „povećanje brzinskih limita može imati mali uticaj na uštedu vremena i protok saobraćaja, ali može dovesti do više nesreća, povreda i smrti.”

Povećanje brzinskog limita bilo je povezano sa povećanjem učestalosti nesreća na dva od tri proučavana međudržavna puta. „Dobici su precenjeni, a rizici su podcenjeni. Povećanje brzinskih limita ne dovodi uvek do pozitivnih rezultata koje saobraćajni planeri očekuju,” rekla je Jennifer Ryan, direktorka za odnose sa državama u AAA, u izjavi iz 2023. godine.

Studija iz 2024. godine iz AAA Foundation for Traffic Safety pronašla je da povećanje brzinskih limita na autoputevima „može dovesti do većeg broja nesreća na obližnjim putevima. Ovaj ‘efekat preliva’ stvara neplanirane bezbednosne opasnosti za lokalne zajednice koje možda nisu bile uključene u proces odlučivanja o povećanju brzinskog limita na obližnjem autoputu.”

Dodatni predlozi koji utiču na vozače:

Upotreba mobilnih telefona

Predlog koji bi postavio veća ograničenja za upotrebu mobilnih telefona dok se vozi prošao je Senat u sredu. Senatski zakon 1318 preimenovao bi Zakon o zabrani slanja SMS poruka tokom vožnje u Zakon o vožnji bez ruku na Floridi i zabranio bi upotrebu mobilnih uređaja dok se vozi.

Ovaj zakon bi se primenjivao na sve radnje koje uključuju držanje mobilnih telefona, uključujući korišćenje društvenih mreža, gledanje mapa i gledanje videa. Državna senatorka Erin Grall, republikanka iz Vero Beach-a, rekla je da je podnela ovaj predlog jer je vožnja pod uticajem ometanja mobilnim telefonima veliki problem u Floridi.

„Moramo da se potrudimo i kažemo da ćemo promeniti svoje ponašanje, jer znamo da je ovo loše, ako ne i gore, od vožnje pod dejstvom alkohola,” rekla je tokom sastanka odbora.

AAA je podržala zakon, koji je prošao Senat sa 29 glasova za i 7 protiv.

Ograničenja za levo vozilo

Senatski zakon 636 i Predstavnički zakon 545 zabranili bi vozačima da previše vremena provode u levoj traci na autoputevima sa najmanje dve trake i brzinskim limitima od najmanje 65 mph . Predlozi bi omogućili izuzetke za vozače koji prelaze druge vozače, pripremaju se za izlazak sa autoputa, skreću sa leve trake ili su usmereni u levu traku od strane policije ili saobraćajnih uređaja.

Prednji registarski brojevi

Zakon Floride o registarskim tablicama samo na zadnjem delu vozila muči ljude koji dolaze iz država koje zahtevaju tablice na prednjem i zadnjem delu vozila. Senatski zakon 92, koji je prošao samo jedan komitet, predviđa zahtev za prednju tablicu.

Zakonodavne analize pokazuju da većina država zahteva prednje i zadnje tablice.

Tampabay