Cene na pumpama su očigledno dale povod za razmišljanje mnogim Amerikancima da se okrenu električnim automobilima; ono što je zabrinjavajuće jesu dva praktična problema: nedovoljno automobila i relativno malo stanica za punjenje.
Razmišljate o kupovini električnog automobila? Niste sami.
Uz visoke cene goriva i niz klimatskih izveštaja koji naglašavaju hitnost prestajanja sagorevanja fosilnih goriva, sve više Amerikanaca izražava interesovanje za električna vozila.
Google pretrage u vezi sa ovom vrstom vozila su naglo porasle, dostigavši rekordan broj prošlog meseca. Na sajtu za male oglase za automobile Cars.com, pretrage električnih vozila su porasle za 43% od januara do februara, i za dodatnih 57% od februara do marta. A proizvođači automobila su spremni za ovo dešavanje: skoro sve reklame za automobile tokom Super Bawl-a u februaru su predstavljale električna vozila.
Ali put ka stvarnim kupovinama koje stavljaju više električnih vozila i manje klasičnih vozila na puteve u Sjedinjenim Državama ima dve glavne prepreke: snabdevanje automobilima i infrastrukturu za njihovo punjenje.
S obzirom da se Sjedinjene Država, kao i većina država, bore da pronađu političku volju kako bi napravili drastične promene potrebne za ograničavanje klimatskih promena, nema sumnje da bi prelazak ljudi na električna vozila bio pozitivan korak.
Čak i pre nego što su cene goriva počele da rastu, snabdevanje električnim vozilima je bilo otežano zbog brojnih faktora. To uključuje probleme u lancu snabdevanja, posebno nestašice artikala kao što su poluprovodnici, koij su ometali automobilsku industriju u celini. Rat u Ukrajini je dodatno poremetio proizvodnju, a duge liste čekanja za električna vozila su uobičajene.
Nestašice, naravno, nisu univerzalne, ali mesta na kojima raste potražnja nisu nužno ista mesta na kojima se održava ponuda. U državama kao što su Arizona i Georgia, potražnja je trenutno znatno veća od ponude na sajtu Cars.com, prema navodima glavnog urednika web stranice, Jenni Newman. California ima najveću potražnju i najveću ponudu.
Iako bi cene goriva „trebalo dodatno da podignu interesovanje za električna vozila, hibride i ukupnu efikasnost goriva jer je ekonomija postala još bolja nego što je bila (što je već dobro), potrošači možda neće moći da dobiju ono što žele i što im treba“, navodi u mail-u David Friedman, potpredsednik za zastupanje u Consumer Reports-u, i bivši vršilac dužnosti administratora Nacionalne uprave za bezbednost saobraćaja na putevima.
Ovo „jača potrebu za jakim standardima, jer bolji izbori moraju biti dostupni pre skoka cena, a ne kao odgovor na njih“, navodi Friedman, misleći na politike kao što su standardi emisije goriva koji stvaraju podsticaj za proizvođače automobila da ulažu u električna vozila.
Kada ljudi počnu da voze električna vozila, druga prepreka postaje jasna: granice javne infrastrukture za punjenje. Za više automobila biće potrebno više mesta za punjenje, po mogućnosti na mestima blizu vlasnika električnih vozila.
Electric cars charging at electricity filling station in the fast expanding car charging network in the Netherlands
Do sada su većina ljudi koja kupuje električne automobile bili ljudi sa kapacitetom da ih napune kod kuće – na primer, vlasnici kuća sa garažom. To je odlična opcija za mnoge Amerikance, kažu stručnjaci, ali nije izvodljiva za sve. Čak i neki ljudi koji mogu da pune kod kuće izražavaju zabrinutost zbog toga što bi relativna oskudica stanica za punjenje značila za njihovu sposobnost da putuju na velike udaljenosti, ako bi prešli na električni automobil.
„U ovom trenutku, ljudi koji kupuju električna vozila, skoro svi imaju svoj dom i mesto za punjenje“, navodi Daniel Sperling, profesor inženjerstva i ekološke politike na University of California u Davis-u, i osnivač direktor Instituta za studije saobraćaja (Institute of Transportation studies). Ovi kupci imaju tendenciju da budu imućni i često poseduju više automobila, što znači da mogu da koriste električno vozilo za svakodnevna putovanja, ali takođe imaju vozilo na gorivo za duža putovanja.
Za ljude koji nemaju više automobila i žive u stambenim zgradama u gusto naseljenim gradovima gde je teško doći do redovnog parkiranja, punjenje električnog vozila nije tako lako kao uključivanje na punjenje u garažu, a njegov raspon punjenja postaje sve hitnije pitanje.
Izvor: Nytimes.com
COMMENTS